以前很多人直接使用直流電源進行短路，通過控制電流來校準傳感器。但是效果卻很差，原因很多，主要有以下幾點：

電流控制要達到足夠的度，要求控制準、變化小、紋波小。

控制準確：就要求是一個精密電源。儀器電源從設(shè)計原理和實際使用狀況來說，絕大部分使用的是恒壓狀態(tài)，特別是傳感器用的電流非常大的電源。電源恒壓的特性比恒流的特性要好很多，通常作為標準源比被校準儀器度要高。那么傳感器度＜電源恒流度＜電源恒壓度。市面上的大功率直流源能夠達到標準的很少，就算有也非常昂貴。

變化小：包括受外界環(huán)境影響引起的變化和重復(fù)輸出的變化。*，電源輸出本身受到很多影響，電源調(diào)整率、負載調(diào)整率、時間效應(yīng)、溫度漂移等等，再加上電源本身的偏差，那么實際輸出的電流偏差幅度就非常大，并且電源長時間短路會使壽命大大降低，無法滿足校準所需要的環(huán)境。并且，對于大電流電源本身電流的回讀是采用傳感器或者錳銅片來進行電流回讀。如果使用傳感器回讀電流，用一個傳感器回讀的值加上各種誤差去校準另外一個傳感器，誤差會更大。如果使用錳銅片，一般儀器設(shè)備上采用錳銅片的溫漂系數(shù)超過50ppm。

紋波小：大功率的電源絕大部分是開關(guān)電源（線性電源很難做大電流的電源），開關(guān)電源的恒流是由軟件控制的，其指標特別是短路后的控制指標一般很難保證。紋波值比較大會引起傳感器的感應(yīng)出現(xiàn)偏置，導(dǎo)致零點等校準參數(shù)無法實現(xiàn)。

總結(jié)，如果僅用電源來進行校準，那么只能進行精度級別在1級以上的傳感器，1級及更的傳感器需要另外測試。
        
使用負載配合電源進行測試：

首先，負載的恒流功能很：費思的FT6800系列電子負載CC功能的基本度是0.05%；紋波系數(shù)小于0.01%；電壓調(diào)整率+系統(tǒng)調(diào)整率小于0.01%；溫漂控制，費思FT6800采用德國進口電流采樣錳銅絲，溫漂系數(shù)10ppm。并且采用的分散式控制（把電流分散控制和采樣，然后進行匯總處理。減少了引起誤差的因素），散熱器通過風洞進行了相關(guān)設(shè)計，在風扇轉(zhuǎn)動的情況下，錳銅絲溫升不會超過20℃。保證了回路控制的度。

其次，負載可以使用sence功能來測試傳感器輸出的電壓信號，費思負載的電壓度為0.05%，相當于一個4位半的精密萬用表，完滿足傳感器校準要求。

并且，本測試，電源僅做能量輸出使用，對電源的要求就非常的低，只要電源電流輸出能力超過要測試的電流值，僅是恒壓源都可以測試。

費思電子負載還有序列和自動測試功能。負載會自動測試多個步驟，自動判斷在每個步驟時電流值對應(yīng)的傳感器輸出的電壓是否在范圍內(nèi)，給出每個步驟和總體的判斷。

負載在工作的時候，校準零點時，負載本身的漏電流是微安級別，能夠很好的校準零點。

使用電子負載來校準傳感器：更、測試速度更快、更方便、更自動化。并且測試用儀器成本更低